Для всех остальных перевозок — грузов, пассажиров, собственных нужд — ЭПЛ остаётся добровольным. Рынок движется к полному переходу, но перейти на ЭПЛ можно уже сейчас.
Преимущества перехода:
• Это заметно сокращает время на оформление: вместо заполнения бумажных бланков титулы подписываются прямо в программе.
• Уменьшаются расходы на печать и хранение путевых листов.
• Все данные — результаты медосмотра, техконтроля, показания одометра — фиксируются в системе, их сложнее потерять
Электронный путевой лист — это цифровой аналог привычного бумажного путевого листа. Он подтверждает, что водитель и транспортное средство допущены к работе: фиксирует выпуск автомобиля на линию, результаты предрейсового медицинского осмотра, итоги технического контроля, данные рейса и показания одометра при выезде и возвращении.
Ключевые характеристики ЭПЛ:
• Формат: XML, утверждён Приказом ФНС от 17.02.2023 № ЕД-7-26/116@.
• Состав сведений: определяется Приказом Минтранса от 28.09.2022 № 390.
• Юридическая сила: электронные перевозочные документы приравнены к бумажным.
• Хранение: данные уходят в ГИС ЭПД, QR-код признан законным способом предъявления.
ЭПЛ состоит из шести титулов, каждый из которых подписывается ответственным лицом:
• Т1 — Диспетчер или собственник ТС. Основная информация о рейсе.
• Т2 — Медицинский работник. Результат предрейсового медосмотра.
• Т3 — Механик или контролёр техсостояния. Результат предрейсового техосмотра.
• Т4 — Ответственный сотрудник. Показания одометра при выезде.
• Т5 — Ответственный сотрудник. Показания одометра при заезде.
• Т6 — Медицинский работник. Результат послерейсового медосмотра (опционально).
После отправки Т4 формируется QR-код для ГИБДД. Водитель может предъявить его на экране смартфона.
Как работать с ЭПЛ в 1С:ЭПД
Шаг 1. Создание ЭПЛ
Работа с ЭПЛ ведётся из рабочего места «Электронные перевозочные документы» (раздел «Продажи»).
При создании нового ЭПЛ заполняются:
• Вид перевозки: коммерческая, для собственных нужд, спецтехника.
• Вид сообщения: городское, пригородное, междугородное.
• Оформитель: собственник ТС или арендодатель.
• Кто проводит медосмотр, техконтроль, вносит показания одометра: штатный сотрудник или сторонняя организация.
• Транспортное средство и водитель.
Шаг 2. Подписание титулов
Каждый титул подписывается своей УКЭП и отправляется через оператора. В мобильном приложении 1С-ЭПД роли распределяются автоматически, после добавления их в программу и привязки к устройству:
• Медработник подписывает Т2 (предрейсовый) и Т6 (послерейсовый).
• Механик — Т3 (техосмотр).
• Ответственный за одометр — Т4 и Т5.
• Водитель видит свои задания и подтверждает этапы рейса.
Таким образом электронный путевой лист в 1С:ЭПД работает по тому же принципу, что и другие перевозочные документы: создание, подписание титулов, отправка в ГИС ЭПД. Отличается только состав титулов и то, кто их подписывает.
Готовы помочь с переходом на электронные путевые листы: от настройки программы до обучения сотрудников. Обращайтесь к нам в 1C:Коннект, по электронной почте: 1c@maple.ru или по номеру телефона 8(3852) 66-88-79.
Может быть интересно:
Переход на ЭПД с 1 сентября 2026 года: детальный чек-лист для вашей компании
Электронные транспортные накладные с 1.09.2026. Как отразить в "1С"?